принесли ИБП. не работает.
заменил неисправные электролитические конденсаторы.
проверил силовые транзисторы и реле - исправны.
поменял подгоревшие резисторы R147 (680 Ом), R46 (1 кОм), R47 (1 кОм), R6 (1 кОм).
ИБП стал включаться. постоянно пищит. горят красным светодиоды "Индикатор необходимости замены батарей" и "Индикатор неисправности".
АКБ новые, 4 шт., 12V, последовательно, суммарно 50v (каждый заряжен на 12,5) . при включении в розетку на клемах акб напряжение поднимается до 54V
на выходе ИБП нет 220
подскажите, в чем проблема?

Не включается? Индикация, батареи?

Зачем? до замены включали?

Может в плохой пайке, отвале дорожек/дорожки...

Без подключения к сети есть старт ИБП с кнопки??

Что зарядка работает, это хорошо. Полумост исправен получается. Там говорят есть операционный усилитель U9, вот сделайте замеры (на включенном ИБП) на выводах 4 и 11 относительно GND блока питания, это для начала. Должно быть примерно +18/-18 Вольт.

А индикаторы 1,4,5 горят при этом?

Проводили тестирование ИБП?
"Тестирование позволяет проверить работу ИБП и состояние батарей.
В режиме работы от сети линейка индикаторов уровня нагрузки/заряда батарей показывает
мощность нагрузки, подключенной к ИБП. Нажмите и удерживайте кнопку
“ I ” в течение 4 секунд. Индикатор будет показывать уровень заряда батарей в течение 10
секунд.
Если в течение этих 10 секунд Вы нажмете кнопку “ I ” на 4 секунды еще раз, ИБП перейдет
в режим тестирования. ИБП будет тестировать работу электроники и состояние батарей в
течение 10 секунд, после чего вернется в нормальный режим работы."

А вы тему читали ? Какое тестирование ?! ИБП не выходит в рабочий режим. Оставьте свои бесполезные советы. Что нужно сделать уже написано.
В дополнение. Осуществить любой мониторинг ИБП, для проверки измеренных значений самим ИБП. Вероятно параметр Vbat равен нулю или не соответствует реальности, отсюда и растет ошибка АКБ. Подойдет RS-232 и SNMP.

Линейно-интерактивный источник бесперебойного питания, а если посмотреть блок схему как работает аппарат? Может понятнее будет?
https://www.shtyl.ru/support/articles/t ... -pitaniya/
Т.е если напряжение в сети укладывается в рамки "обозначенного" при настройки, то машинка должна работать в байпасе. Если напряжение не укладывается в заданный диапазон в ступает в работу инвертор...

А никто и не занимается изучением. Затевая ремонт или ТО такого рода ИБП, предполагается что человек уже знаком с принципами работы. Здесь это должно быть всем понятно, а приходят за советом, который сократит время диагностики.

Это в какую сторону винтики закручивать? Главное дать направление мысли, остальное дело техники и мозгов.

вопрос от чайника: запустится ли ИБП, если я подключаю к нему последовательно 4 акб 12v 9Ah, хотя бы в тестовом режиме, если для работы ем нужны акб 70Ah? или он сразу поймет разницу и не станет работать?

Запуститься должен. У него штатные 12 Ач, а дополнительные до 250Ач.

где вы это увидели? я в юзер мануале нашел только про 42Ач и больше
---------- Добавлено спустя 47 секунд: ----------
вот эта таблица

Ставь 210 а/ч, не промахнешься.

у меня и 42 нету, не о что 210
но еще я даже гипотетического ответа не получил: включится ли ИБП, если вместо акб на 42 Ач (например) поставить 12 Ач? или будет ругаться на акб?

Проверили ВСЕ электролитические конденсаторы на емкость и ESR или заменили только вспухшие?

ИБП не может проверить емкость аккумуляторов при включении, соответственно если напряжение не проваливается то запустится на любом аккуме. Другое дело что чем меньше емкость аккума тем выше его внутреннее сопротивление (при одинаковом типе АКБ). В общем посмотрите осциллографом, если при включении напряжение не проваливается ниже 44V значит АКБ годятся для эксперимента. Ну и не забывайте, если подключить к сети начнется заряд некоторым током, смотрите чтобы АКБ от него не померли. Ещё проще вместо аккумуляторов использовать лабораторник.
Как сказали выше, сделайте хотя бы это, иначе можно с тем же успехом гадать на кофейной гуще.

даешь уже готовое, некоторые даже не читают, вот и посоветовал потаскать 210 а/ч, физический труд, он ведь облагораживает.

Выдавать максимальную нагрузку от таких батарей ИБП не сможет даже одну минуту. С точки зрения назначения этого ИБП батарея неисправна. Вопрос только в том, может ли микропроцессор это обнаружить.

Подозреваю что найти для проверки четыре автомобильных аккумулятора будет проще.

Хватит уже человека подкалывать. На форум приходят за помощью.

это о доп.батареях. См стр.25 пункт 4.4 Замена батарей- При замене используйте батареи, аналогичные заменяемым.

Я же вам ответил- Должен включиться, если исправен ИБП. Емкость работает только на нагрузку, если батарея 7-9 Ач исправна, то запуститься без нагрузки он должен.

померил напряжения на U9, 4 нога +12 вольт, 11 нога -18 вольт.
без схемы не особо понимаю откуда что растет(
принесли "родные" АКБ по 100 Ач. ИБП перестал постоянно пищать при включении, но больше ничего не поменялось

Нормально. Схемы ее может и нет ни у кого. Какие лампочки сейчас горят ? На фотке, вообще все светится. Зарядка точно работает ? Сколько вольт на клеммах с отключенными АКБ ? Там зарядка отдельная где то, или обратным ходом трансформатора ?

все так же, лампочки те же горят
зарядка идет. на акб было 46, подняло до 50 вольт
с отключенными акб на клеммах 16,3 вольта
про то как заряжает не скажу, не шарю. могу прислать фото внутренностей ибп, если это поможет

Вот она, зарядка, и не работает.

Или, зарядка такая умная ? Странно как то все в этом ИБП. ТС нужно разрядить не много АКБ и попробовать зафиксировать ток заряда (клещами или амперметром) предлагаю сначала с зарядкой разобраться. Фото платы в хорошем качестве также приложите, будем изучать вместе)

Не в ИБП странности, а в изложении проблемы и отсутствия, хотя бы фотографий, как Вы правильно заметили.

сфоткал кажется все, но если понадобится могу что-то запечатлеть подробнее

Зарядки отдельной нет, CPU участвует в организации процесса заряда. Проверьте ток заряда, нужно понимать идет процесс или нет. Потому, вся индикация светится ничего не понятно, возможно CPU неисправен.

таки померил мультиметром ток
заражается током 0.3 А, на акб суммарно 47 вольт, поднимается до 50
при попытке включиться потребление кратковременно поднимается до 3 А, после реле несколько раз щелкает, и снова 0.3 А
---------- Добавлено спустя 5 секунд: ----------
таки померил мультиметром ток
заражается током 0.3 А, на акб суммарно 47 вольт, поднимается до 50
при попытке включиться потребление кратковременно поднимается до 3 А, после реле несколько раз щелкает, и снова 0.3 А

Раз потребление поднимается значит 220V так же должно появлятся, проверяйте на клеммах трансформатора. Если напряжение ниже либо нет совсем значит смотрите что творится на преобразователе.

Ответа так и не увидел. Если например конденсаторы отвечающие за питание верхнего плеча преобразователя посохли то и транзисторы открываться нормально не смогут.

Скорее всего на T1, Q18 собрана отдельная зарядка, но тут ТС должен уточнить сам.

Там тяжело что либо понять по фото. Меня индикация смущает, как елка новогодняя - нужно подключаться к ПК, смотреть состояние. Ну и импульсы на выходе, как вы говорите. Осциллографом желательно.

По сути зарядка на данный момент вообще не интересует. Упска не работает от аккумуляторов как положено и для поиска неисправности подключать к розетке даже не требуется.

Тут уже и так понятно что либо релюха не переключает либо преобразователь не работает правильно причем по току потребления от аккумуляторов точно известно что преобразователь пытается что то делать, а новогодняя елка это реакция упски на недокументированную ошибку.